نمایش 1–24 از 56 نتیجهSorted by latest
فرانسوی‌ها همواره در دنیای خودرو به‌خاطر نوآوری، راحتی رانندگی، امنیت و طراحی منحصربه‌فرد مشهور بوده‌اند. برندهای معتبری چون رنو، تالیسمان، مگان و ساندرو نه‌تنها در سطح جهانی بلکه در بازار ایران نیز جایگاه خاص خود را دارند. اما بسیاری از دارندگان این خودروها هنگام خرید، تعویض یا سرویس باتری با سوال و چالش‌هایی روبه‌رو می‌شوند که پاسخ دقیق آن‌ها نیازمند شناخت کامل ساختار مهندسی خودروهای فرانسوی و تطبیق آن با شرایط آب‌وهوایی، ترافیک و قطعات جایگزین بازار ایران است.
در ادامه به بررسی فنی هر یک از خودروهای می پردازیم:
نوع باتری پیشنهادی: EFB یا AGM، ظرفیت ۷۰ تا ۸۰ آمپر ساعت
قدرت استارت سرد (CCA): حداقل ۶۵۰ آمپر
ویژگی خاص: تالیسمان دارای سیستم‌های برقی پیشرفته از جمله سیستم مالتی‌مدیا، سیستم ترمز برقی و Keyless است که باعث مصرف لحظه‌ای بالای برق می‌شود.
نوع باتری پیشنهادی: EFB, MF (Maintenance Free)
ظرفیت باتری: ۶۰ تا ۶۶ آمپر
ویژگی خاص: نسخه‌های وارداتی و مونتاژی، تفاوت در میزان برقی مصرفی داشته و لازم است پیش از تعویض، میزان آمپر نصب شده کارخانه بررسی شود.
ظرفیت مناسب: ۵۰ تا ۶۰ آمپر
ویژگی خاص: هرچند محصولات ساندرو بعضاً با موتور و برق ساده‌تری عرضه می‌شوند، اما طراحی خاص فرانسه و حساسیت به تناسب ابعاد باعث می‌شود استفاده از باتری متفرقه یا بزرگ‌تر از حد مجاز، منجر به فشار بیش از حد به اتصالات و احتمال وقوع جرقه یا سوختن فیوز شود.
نوع باتری: MF و EFB به تناسب میزان تجهیزات
ظرفیت: بازه ۵۰ تا ۷۰ آمپر
ویژگی شاخص: این خودروها برای استفاده شهری و طی مسافت‌های طولانی طراحی شده‌اند و باید باتری‌ای انتخاب شود که هم دوام بالا و هم استارت سریع و پایدار فراهم کند.
ابعاد دقیق (DIN کوتاه یا پایه کوتاه): خودروهای فرانسوی باتری‌ای با ابعاد ویژه و پایه کوتاه لازم دارند؛ باتری سایز ۲۴ یا L1 مخصوص این محصولات است.
قطب‌های کناری: در بسیاری از مدل‌های رنو، باتری با قطب کناری نصب می‌شود، انتخاب اشتباه قطب می‌تواند خسارت جدی به کابل‌کشی برق وارد کند.
پایداری در ولتاژ: وجود سیستم‌های مدیریت برق پیشرفته باعث می‌شود هرگونه نوسان یا افت ولتاژ به صورت لحظه‌ای ثبت شود. پس انتخاب باتری با برند معتبر و سیستم حفاظتی اهمیت فوق‌العاده دارد.
توجه به تکنولوژی سازنده: اگر خودرو شما مجهز به سیستم استارت-استاپ است، باتری AGM یا EFB الزامی است و عدم رعایت این مساله موجب تخریب زودهنگام باتری و بروز خطاهای برقی می‌شود.
گارانتی و اصالت کالا: بهدلیل حساسیت بالای برق در خودروهای فرانسوی، همیشه باتری با گارانتی معتبر و خدمات پس‌ازفروش انتخاب کنید. بهتر است نمایندگی‌های رسمی یا فروشندگان معتبر را انتخاب نمایید تا در صورت بروز مشکل، بتوانید از سرویس رایگان یا تعویض استفاده کنید.
ریست و تعریف مجدد سیستم هوشمند باطری: در بسیاری از مدل‌ها پس از تعویض باتری، ریست سیستم برقی یا نیاز به تعریف مجدد باتری توسط دستگاه دیاگ لازم است وگرنه امکان نمایش خطا یا عملکرد ناقص تجهیزات جانبی وجود دارد.
تست سلامت دینام و مصرف‌کننده‌های برق: وجود استارت دیرهنگام یا ضعف در سیستم روشنایی حتی با باتری نو نشانه‌ای از اشکال در دینام، اتصالات یا سیم‌کشی است که فقط توسط تکنسین متخصص قابل عیب‌یابی است.
جلوگیری از آسیب به ECU وBSI : بهدلیل حساسیت بسیار بالای یونیت‌های کنترلی به افت یا افزایش ناگهانی ولتاژ، توصیه می‌شود حتماً نصب تحت نظر کارشناسان آموزش دیده انجام شود.
علت معمول، عدم تعریف باتری (Register Battery) ECU یا قطع و وصل برق نامناسب هنگام نصب باتری جدید است.
برندهای صبا باتری، سپاهان (سوزوکی)، آذر باتری (ویگور)، و وارداتی مانند وارتا، بوش و اکساید، با پایه کوتاه.
مقاومت خودروهای فرانسوی در برابر تفاوت آمپر کمتر است، توصیه می‌شود تنها در بازه استاندارد استفاده شود، زیرا یا به قطعات برقی فشار وارد می‌شود یا استارت دچار افت می‌شود.
توصیه می‌شود در سرویس‌های دوره‌ای، تست ولتاژ، تست سربار و تست دینام هر بار انجام شود؛ نشانه‌هایی مانند ضعف استارت، چشمک زدن چراغ‌های داشبورد و Behaviours تأخیری، همگی می‌توانند نشانگر نشتی یا ضعف باتری باشند.
از خدمات ویژه برای دارندگان خودرو سواری این است که تعویض باتری ماشین در محل به صورت رایگان صورت می گیرد.
